Banner
Banner
Все категории
  • Все категории
  • ЧП, происшествия в Крыму
    ЧП, происшествия
  • Медицина в Крыму
    Медицина
  • ЖКХ в Крыму
    ЖКХ
  • Транспорт в Крыму
    Транспорт
  • Общество в Крыму
    Общество
  • Отдых в Крыму в Крыму
    Отдых в Крыму
  • Черный список в Крыму
    Черный список
  • Россия и мы в Крыму
    Россия и мы
  • Культура в Крыму
    Культура
  • Фотофакты в Крыму
    Фотофакты
  • История города в Крыму
    История города
  • Криминал в Крыму
    Криминал
  • WEEKend в Крыму
    WEEKend
  • Крымский мост в Крыму
    Крымский мост
  • Переезд в Крым в Крыму
    Переезд в Крым
  • Переезд в Севастополь в Крыму
    Переезд в Севастополь
Все города
  • Крым
  • Алупка
  • Алушта
  • Армянск
  • Бахчисарай
  • Белогорск
  • Гурзуф
  • Джанкой
  • Евпатория
  • Керчь
  • Коктебель
  • Красногвардейское
  • Красноперекопск
  • Партенит
  • Приморский
  • Саки
  • Севастополь
  • Симферополь
  • Старый Крым
  • Судак
  • Феодосия
  • Форос
  • Черноморское
  • Щёлкино
  • Ялта
Загрузка...
Banner

СМИ нашли причину недолговечности крымских дорог ФОТО

21 июля 2017 | просмотров: 420
Источник фото - Фото: Примечания

Крымские дороги отличаются большим количеством ям и выбоин даже спустя год-два после ремонта или даже укладки. Почему так происходит, вызвалась выяснить “Наша Газета”.

О технологии строительства дорог в Крыму нам рассказал подрядчик, который возводит объездную дорогу Дубки-Левадки – "Сибавтобан". 

Чтобы определить главные причины недолговечности асфальта, нужно разобраться в технологии его укладки. Сначала необходимо подготовить дорожный пирог. Это несколько слоев грунта, отсева, дренажа и бетонных плит. Благодаря тому, что эта дорожная основа состоит из нескольких компонентов, она способна выдерживать не только нагрузки от транспорта, но и переживать затопления, а также, перепады температуры. 

Пожалуй, самый ответственный слой - само асфальтовое покрытие. Он тоже делится на несколько слоев. Черновой – он кладется на основную плиту, а затем, после застывания фрезеруется. Благодаря этому тонкий, чистовой слой лучше пристанет к дорожному полотну. 

Разумеется, нельзя просто построить дорогу и забыть о ней, рассказывает Виталий Нахлупин – крымский чиновник, который курирует все дорожные вопросы в Крыму. 

– За дорогами надо ухаживать, тогда мы будем тратиться на их ремонт и реконструкцию меньше, – рассказывает Нахлупин. 

Что в Крыму? 

Из-за того, что у Крыма долгое время не было хорошей технической базы, было сложно ремонтировать дороги, о строительстве новых и речи не шло. Даже если проводился капитальный ремонт, то свежий асфальт клали прямо поверх старого покрытия. В лучшем случае разбитый слой выбирался с помощью отбойных молотков. 

Даже сегодня в Крыму есть примеры такого ремонта, например, ямочное восстановление проспекта Кирова возле Советской площади. Разумеется, такой "варварский" метод не гарантировал долговечности. Постоянные сильные удары нарушают прочность и равномерность слоев дорожного пирога, объясняют дорожники.

Сегодня на полуострове появилась современная техника, благодаря которой можно строить "шелковый путь". Однако, дорожники спотыкаются об отсутствие опыта. В этом вопросе крымчанам помогают специалисты с материка, которые занимаются прокладкой трассы "Таврида”. 

К слову, сегодня на дорожный ремонт в Крыму выделен миллиард рублей. 600 миллионов направлены на восстановление городского асфальта. Оставшиеся 400 миллионов пойдут на республиканские дороги. С ними меньше сложностей, поясняет Служба автодорог полуострова. Однако, если сравнить наш ремонтный бюджет с Краснодарским, то мы увидим разницу в четыре раза. То есть, в соседнем регионе на эти цели выделено около четырех миллиардов, рассказал Нахлупин.

Виновник короткой жизни 

Все-таки, главным виновником недолговечности улиц и трасс Крыма власти считают чрезмерную нагрузку на полотно. Так, Служба автодорог республики сообщила, что "убивают" асфальт тяжеловесные автомобили и жара. От палящего солнца битум в составе покрытия начинает плавиться и походит, скорее, на пластилин. Под грузовиками или при большом транспортном потоке такая дорога проминается. Ночью застывает в искореженном виде, а утром все начинается снова. 

Такие дефекты ищут всем полуостровом. Для этого существует проект ОНФ "Карта убитых дорог", на который каждый может отмечать ямы и выбоины. По этой же карте ориентируются и ремонтные бригады, чтобы оперативно найти и исправить опасный участок. Правда, учитывая количество таких объектов на полуострове, оперативность оказывается под вопросом.

Фото: ncrim.ru

– Эта карта ОНФ синхронизирована с нашей. Мы реагируем на заявления граждан и занимаемся ремонтом. Как только погода наладилась – начали работу, – рассказал Алексей Сафронов, начальник Службы автодорог Крыма. 

– Что касается дорожного ремонта в городе, то 24 улицы выпали из графика. Есть объективные причины, например, у подрядчика не хватает мощностей для таких объемов, – объяснил задержки в ремонте дорог Виталий Нахлупин.

Вывод 

Даже не смотря на сложную технологию укладки асфальта, главной причиной недолговечности крымских улиц дорожники считают неправильный уход. Кроме того, убийцей они называют и чрезмерный транспортный поток, который характерен для курортного сезона. 

Эта проблема уже решается: трасса “Таврида”, система разгрузки транспортного потока у нового терминала симферопольского аэропорта, а также, дублирующие дороги. Кроме того, власти приняли решение на постоянной основе ревизовать и ремонтировать наиболее популярные дороги, например, трасса Симферополь-Ялта.

По материалам  ncrim.ru

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Banner
Banner
Banner

Читайте также:

На Сакское озеро прилетела стая розовых фламинго
На Сакское озеро прилетела стая розовых фламинго
Стая розовых фламинго во время перелета остановилась на отдых на Сакском озере в Республике Крым, сообщил ТАСС глава города Саки Александр Овдиенко. " У них тут маршрут перелета, но раньше их не бы...
28.03.2024 | Общество
В туристической сфере Крыма открыли больше 2 тысяч вакансий
В туристической сфере Крыма открыли больше 2 тысяч вакансий
В туристической отрасли Крыма открыли 2293 вакансии на курортный сезон 2024 года. Об этом сообщили в пресс-службе республиканского Минкурортов. Вакансии открыли 70 предприятий и учреждений. 1 733 и...
28.03.2024 | Общество
В Ялте продолжают восстанавливать «живые» изгороди
В Ялте продолжают восстанавливать «живые» изгороди
Сотрудники «Зеленстроя» продолжают восстанавливать «живые» изгороди из кустарников вдоль центральных улиц города – Киевской и Московской. Такие ограждения не только выполняют защитную функцию, но и...
28.03.2024 | Общество
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner